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２０２３年１０月から新たにインボイス制度が始まるのはご存知ですか？皆様の中には既に準備を進められている方もいらっしゃるかもしれませんね。実はこのインボイスでラストワンマイルがまた危機を迎える可能性があるのはご存知ですか？

長々話してしまってもなんですから要点だけ出してしまうと、これまでラストワンマイル配送を委託されていた個人事業主ドライバーが新たに課税対象となり利益の10%を収める必要がでてきます。

宅配を請け負うドライバーが社員ではなく、個人事業主ドライバーというのは珍しくありません。拘束時間が長く配達件数によって報酬額が変動しやすい宅配ドライバーの多くは個人事業主というのが物流現場の現実です。参入ハードルが低くスキルによって誰でも収入を見込める宅配ドライバーは、個人事業主の選択肢として長く認知されてきました。

しかし、インボイス制度が始まれば収入だけそのまま目減りすることになります。当人達からすれば由々しき事態です。これを契機に宅配ドライバー人口が減少する可能性を荷主は考慮しなければなりません。
　
もちろん、物流業界でも対策に動いている企業はあります。委託先ドライバーを対象に節税セミナーを開いたり、税理士を紹介したり、青色申告に向けたサポートを実施する企業が現れています。経理サポートとして今から経理を受託する企業も出てきました。

今後、EC物流においてもラストワンマイル配送インフラをいかに守れるかが、生き残りを左右することになるでしょう。情報収集、情報交換を疎かにしていると突然、自社の商品が届かなくなったりリードタイムが大きく伸びる可能性もあります。

皆様の物流パートナーはいかがですか？打ち合わせの際に来年以降のドライバー確保について話題に出されてもいいかもしれませんね。

リブクリエイションでは複数の物流協力会社と連携し、確立された配送クオリティの維持に努めています。物流インフラの将来に不安をお持ちの際にはお問い合わせください。

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