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残業代などの時効成立期間が３年に延長されたのはご存知ですか？来年はその法改正がされて丁度３年目になる年で、残業代が発生しやすい物流業界では各社対策に追われています。今回は残業代にまつわる物流の話です。

近年は残業を極力生まない体制が配送業者の間で注目されています。中にはホワイト化を達成する過程で利益上昇を報告する企業も確認されるようになりました。この動きが全国に拡大していけば、効率の悪い仕事を生む物流センターにはドライバーが来てくれない、という事態も予想されます。

残業を生まない物流センターとはどのようなものでしょうか。代表的なものに、スタッフが十分確保されていて、ドライバーが荷役に必要な時間が少ないセンターがあります。大型トラックともなれば積み込み時間は手積みで膨大なものになります。そこに、積み込み準備を待つ時間が加われば物流センターにいる時間が２時間を超えることも珍しくありません。宅配のドライバーについても類似したケースがありますね。貨物が整理されてスムーズに出入りできるセンターは、今後も必要とされていくことでしょう。

積み下ろしの予約システムを導入しているセンターもあります。予約に従えば、車をつけてすぐに発車できますので拘束時間を減少させることができます。予約システム導入前は、待機時間が２時間あったために仕断られていたいた物流センターもあるぐらいですから、やはり拘束時間減少は業界全体で注目されていくとみていいでしょう。

今後も拘束時間の長い企業に対しては行政や社会全体の締付けが厳しくなることが予想されています。仕事の依頼を行う荷主企業に対してもホワイト荷主などの認定を行う動きがありますから既に始まりつつあるとも言えます。物流パートナーをお探しになる際は、センターの待ち時間や働き方改革に目を向けてみてもいいかもしれませんね。

From LIVCREATION Public Relations.

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